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新型铁路信号智能电源融合了高频电源模块和监控模块开发的多种先进技术，具有高可靠性、高效率、免维修、少维护等优点，其主要的技术特点如下：
n 网络化设计。可通过专线、PSTN、微机监测通道等方式组网进行远程和集中监测，统一管理，最终实现信号电源的无人值守。
n 智能化设计。电源模块监测板自带CPU，对本模块运行状态进行监测，并将监测信息上传到系统监测模块；监测模块可实时监测整个系统的工作状态。故障及时显示和告警，并具有故障记忆功能；
n 模块化设计。多种电源模块可灵活组成各种系统，模块智能自诊断，实现系统的免维修，少维护；
n 分散稳压设计。每路输出电源均由各自的稳压模块提供，某路电源故障，不会影响其它电源的稳压和输出指标，故障隔离。
n 高频化设计。所有交、直流模块均采用高频开关技术，内含PFC电路，可使功率因数大于0.99，效率大于85%以上。
n 电源模块采用“1+1”或“N+1”方式热机备份，保证了系统的高可靠性；
n 电源模块采用无损伤热插拔技术，在线更换时间小于1min，维护快捷方便；
n 独特的两路交流电源输入自动切换装置和系统方案，可以保证系统的交、直流电源输出不间断；
n 超宽的工作电压范围，输入电压范围为165~275VAC；
n 完善的防雷击和过电压措施，保证系统在恶劣的条件下可靠工作；
n 安全可靠，系统设计符合国际安全标准-EN60950。
新型铁路信号智能电源具有如下的主要功能：
n 遥测、遥信功能
n 故障告警
n 防雷
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